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轻型电动车的充电技巧，天天对轻型电动车进行放电，进行浅放电来增加循环充放电的次数，提升轻型电动车的寿数。轻型电动车充电的时候注意不能过满，电量指示灯亮起以后浮充1小时即可，要有人看着，假如长期充电会充坏电瓶的。轨迹的铺设先是铺设绝缘层避免轨迹滑触线漏电，在绝缘层的便面覆盖一层沥青作为缓冲层，然后再装置轨迹，轨迹装置的时候要注意采用点焊技术，一方面加固轨迹的连接点结实程度，另一方可以延伸轨迹的运用寿数。作为目前重要的搬运设备，轻型电动车有着很高的使用率，在很多行业发挥着不错的作用，但是我们也发现很多用户在使用轻型电动车的时候经常会有超载的情况，有人可能觉得超载一点不打紧，其实这是不好的，长期超载还会造成很多危害。经常超负荷使用轻型电动车容易损坏轻型电动车的电机还有电气设备，因为轻型电动车都是有限定载重的，如果超过这个限度对轻型电动车的损害会一点一点的积累，然后就会出现大的问题，比如烧坏电机或者电器设备，影响正常的使用，还会增加维护维修等的成本。
超载使用轻型电动车还会造成操作的稳定隐患，一般超载的话，货物的高度可能会超出很多，如果重心不稳的话可能会发生倾覆，砸伤操作人员或者砸坏货物，这也是我们不希望看到的。其实现在新型的轻型电动车使用速率还是很高的，因此大家不用超载使用，如果货物多，尽量分批次进行搬运。操作人员也要提升稳定意识，在使用过程中时刻谨记操作规程，避免大范围的超载现象。
下面，讲解一下轻型电动平板车在运输过程中的特点表现：
一、双弹簧缓冲牵引机构具有缓冲作用，防止车辆在急启动或急刹车时损坏货物。
二、为上海工业机械转盘(挖掘机钩臂转盘)转向机构，十年无损坏之忧。
三、所有联接件、销轴联接件等零件均采用调质及高频加工工艺。
四、牵引笼上下部分均可调整固定，对不同吨位或叉车牵引头只需简单调整即可。
五、前轮和后轮可选用弹簧钢减震器，以减少货物碰撞所造成的损害。
六、采用国内工程车辆认同的牌子工程实心胎，弹性好，防止磨损。
七、180度回转机架，回转半径(180度原地回转)，万向联动，操作灵活。
轻型电动车在检测的时候可能会出现的问题如下：
一、轻型电动搬运车有较严重的负荷故障现象(即：无负荷时试运转正常，负荷时试运行出现故障)，故障规定为：该平车托盘下承重轴承密封效果不好，形成杂质混入内部，造成轴承内外圈配合精度降低，旋转困难。再者其运转温度过高，轴承内润滑油油脂失效，增加润滑油工作不方便，经常处于干磨的状态，加剧轴承内磨损。力图解决这类故障，将其拆开修理，返装后使用性能没有明显改进，上述故障在旋转时有所加剧并伴有异响。
二、大修过程傍边出现：拆开难现象，车体多处出现局部变形，托盘平面受损，吊装和卸载困难，下固定螺栓拆开空间狭窄，数量过多，部分卡死现象较为严重。托盘轴承外齿挡圈难以拆卸，需要电焊工进行电焊切割，切割后挡圈失去了原来的尺寸，失掉了返装条件。
三、立式旋转减速器拆装不便，镗孔磨损严重，满载功率下降，呈现带固定承载力状态。对齿轮装置呈现误差的分析，如齿轴对中方面，细小误差会造成齿轮间啮合不稳定，无续振动，加速磨损，造成齿轮失效，但我们选择的是级齿轮和一体式齿轮，因此这个因素几乎可以排除；但是在减速机热状态下(即热与热的传递过程)，啮合丢失，轴承丢失，搅油丢失，密封丢失，电扇丢失等错误产生的大量热量，使减速机过大功率损失，引起温度升高，限制系统功用正常发挥，对减速机系统造成很大影响，造成满载功率降低。
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